Bohumil Kyselý: okolo ČR non-stop na kole

Po rozdělení Československa a vzniku samostatné České republiky se zrodil nápad objet ji celou na kole. Pro uskutečnění této krásné myšlenky se rozhodl Bohumil KYSELÝ z Třince. Dnes jedenašedesátiletý cyklomaratónec se v letech dávno minulých věnoval královně sportu atletice, konkrétně hodu oštěpem. Propracoval se až do reprezentace za tehdejší ČSSR. Před asi 16-ti lety vyměnil atletické tretry za cyklistické a přesedlal na jízdní kolo, které mu učarovalo již v mládí. Svými neobvyklými výkony chce také dokázat, že člověk, který sportuje celý život, je schopen velkých výkonů i v pokročilém věku.

Tak, jako horolezec touží zdolávat stále vyšší a vyšší vrcholy, mnohý plavec přeplavat např. kanál La Manche, tak toužil Kyselý dokázat něco, co ještě dosud nikdo nedokázal. Objet naši republiku na kole non-stop. Přípravou na velkolepou událost mu byl dlouholetý trénink a svou vytrvalost si poprvé otestoval  v  závodě napříč republikou  Jablunkov - Aš  konaném v roce 1994, který měřil 626 km a Kyselý tuto vzdálenost pokořil v čase 26 hodin a 6 minut.

    Hned v letech následujících se každoročně pokusil objet naši republiku po trasách dlouhých 844 km, vzdal ale v témže roce. Pokus opakoval v září - 1 462 km za 72 hod., další roky pak 1 478 km za 69,5 hod., 1 718 km za 103 hod., 2 004 km za 127 hod., 2 010 km za 119 hod a v roce 2000 po 760 km  vzdal pro potíže s koleny - 30 hod. jízdy v dešti. V roce 2001 se Bohumil Kyselý rozhodl trasu zkrátit po zdravotních problémech na konečných 1740 km a za každou cenu dojet do cíle na kole. V roce 2002 byl opět na startu a za 147 hod. zdolal Kyselý 2 122 km, který je jeho dosavadním nejlepším výkonem.

S přibývající délkou trati se každý rok trasa stávala náročnější. Této skutečnosti musel přizpůsobit Kyselý veškerou přípravu a trénink. Zvláště pak letošní sezónu, kdy na svém jednostopém oři najezdil  do konce června 17 000 km. Výjimkou nebyly ani třísetkilometrové tréninky apod. Pro tento rok si totiž připravil dávku 2 222km! Trasa vedla z Třince - Bohumín - Opava - Osoblaha - Zlaté Hory - Javorník - Jeseník - Šumperk - Náchod - Broumov - Trutnov - Žacléř - Turnov - Frýdlant - Děčín - Chomutov - Vejprty - Kraslice - Aš - Cheb -Tachov -Horní Týn - Nýrsko -Železná Ruda - Sušice - Volary - Č. Krumlov - Kaplice - Č. Velenice - Třeboň - Pelhřimov - Dačice - Znojmo - Hevlín - Pohořelice - Břeclav - Hodonín -Veselí n. M. - Strání - Nové Mesto nad Váhom (SR) - Trenčín  - Bytča  - Žilina - Čadca - Hrčava – Třinec. Na tuto porci kilometrů si Kyselý naplánoval přibližně 6 dní a nocí.

Po roční přípravě opět přišel den "D" 2.7.2003. Celý závod cyklista situoval do období nejdelších dnů a nejkratších nocí. Přesně v 10:00 Bohumila Kyselého odstartovala za velkých ovací místostarostka Třince Věra Palkovská. Od startu, který proběhl ve slavnostním duchu, měl cyklista velkého protivníka a tím je pro cyklisty protivítr. Ten byl dost silný a v první den jsme ještě netušili, že nás bude doprovázet až do Chebu. V odpoledních hodinách se Kyselý již blížil do prvních kopců v Jeseníkách ve směru na Zlaté Hory a Javorník, kde se již stmívalo, to měl za sebou asi 250 km. Začínala pomalu první noc, během které jsme se pohybovali na Rychnov a Broumov. Tam byl Kyselý po 24 hodinách, které absolvoval stále proti větru.  Někde kolem Trutnova se k větru přidal i vydatný déšť a chlad. To byl asi začátek konce. S kopci Kyselý počítal a jezdí je vlastním tempem, ale s takovýmto chladem (8 °C) v červenci ne. Důsledkem byla prochlazená kolena a jejich bolest. Zajímavá je také Kyselého poznámka, že „když jsem si na bolest zvykl, nevnímal jsem ji a když člověk jede na kole tolik dní, musí překonávat mnoho druhů bolestí. Rozbolavělý zadek, bolest zápěstí, otlaky na rukou, bolest krční páteře, otlaky chodidel atd…“. V průběhu prvních 48 hodin zvládal trasu bez odpočinku, jen v případě deště se zastavil, aby se převlékl. Tyto minuty se také využili ke stravě a rychle pokračovat dál. “Na nepopsatelnou atmosféru nočních jízd nikdy nezapomenu, skrývá v sobě hrozbu nebezpečí. Při prudkých sjezdech musíte mít oči dokořán, vnímáte každou nerovnost na silnici, každé blížící se vozidlo, neidentifikované v záři vlastních reflektorů. Projížděl jsem liduprázdnými ulicemi, pozoroval tisíce světel z vyvýšenin nad městy. Absolvovat tohle všechno mi umožnilo doprovodné vozidlo, jež po všechny noci jelo stále za mnou a svítilo mi na cestu. Všechny kilometry, ujeté v noci, byly pro mně vzrušujícím zážitkem", řekl Kyselý. Na úspěchu Bohumila Kyselého se částečně podílí také posádka doprovodného vozu ve složení Miroslav Centek (řidič, kontrola trasy a km), Albert Szuscik (řidič, zdravotník) a Radek Kyselý (řidič, mechanik a komunikace s médií). Je to ale také 6 dní bydlení v autě s minimem spánku a stále v těsném závěsu za cyklistou. Vozidlo je vždy upraveno tak, aby jeden ze členů doprovodu mohl v leže odpočívat a další dva byli neustále po ruce B. Kyselému. Noční jízda navíc vyžaduje maximální soustředěnost, protože vydržet jet autem celou noc 20km/h je velice psychicky unavující. Doprovodná posádka také plní funkci mechanika, kuchaře, maséra, rozhlasového zpravodaje a 100% spolehlivého navigátora, protože každý metr ujetý nesprávnou cestou znamená jen další bolest celého těla. Sám Kyselý je přesvědčen o tom , že horší byla cesta pro jeho doprovod. "Já jsem měl motivaci něco dokázat, ale pro posádku, která se svého úkolu zhostila více než dobře, to byla tvrdá práce".  Třetí den večer byl Kyselý v Chebu. Z protivětru, kterému vzdoroval 60 hodin, byl ale fyzicky a psychicky značně vyčerpaný. Jak sám řekl doprovodu „i při tak nízkém průměru asi 16 km/h si velice hodnotím tohoto dílčího výkonu“, pokračoval dál s přesvědčením, že rekord již nedokáže splnit, ale chce dojet do cíle na kole a nevzdat.

Nelze se nezmínit o kole, na kterém Kyselý zdolal nástrahy, jenž mu trať připravila. Měl připravena dvě kola  zn. FORT al7005, osazené komponenty Shimano Ultegra a 105. Na jednom z kol měl Kyselý odpruženou sedlovku. Použity byly standardní převody 52/39 a kazety 14-23. Pro lepší tlumení nárazů jel cyklista na galuskových kolech. Na kole nebyly provedeny žádné jiné zvláštní úpravy, pouze rukavicím a řídítkům cyklisty se dostalo vystlání měkkou molitanovou podložkou ve snaze zabránit otlakům na rukou. Při déle trvající jízdě na kole je známo, že velmi trpí sedací část cyklistova těla. Pro tento případ měl Kyselý připraveny dvoje až troje cyklistické kalhoty a další cyklistické oblečení zn.Pearl Izumi. S přibývajícími kilometry se stupňovala bolest kolena z předešlého zatížení a Kyselý se rozhodl trasu zkrátit a pokračoval na Klatovy, Strakonice, České Budějovice, Jindřichův Hradec a Znojmo, kde se  rozhodl neriskovat zdraví a v Kuchařovicích u Znojma jízdu ukončil.

Na celé trati spotřeboval velké množství tekutin. Samozřejmě hodně také záleží na počasí, ale i tak asi 5 litrů denně. Jedná se zejména o iontové nápoje Reg-ge zn. NUTREND, dá si i nealkoholické pivo nebo minerální vodu. Na stravu mu byl podáván mixovaný slepičí vývar (vždy večer), müsli tyčinky, proteinové tyčinky - vše NUTREND, palačinky, atd…  Používal také přípravky na ochranu svalstva BCAA + L-Carnitin a na noční jízdu mu doprovod dával přípravek Gutar pro zvýšení koncentrace a udržení pozornosti.

Od středy urazil za 90 hodin trasu dlouhou 1256 km . S přihlédnutím na profil jeho trasy a povětrnostní podmínky, které ho potkaly, je i tento výkon ve věku 61 let obdivuhodný. Letos jel Bohumil Kyselý Okolo ČR nonstop po desáté a z toho třikrát nedojel, vždy byly stejné příčiny nezdaru - vítr, chlad a následná bolest kolen.

I přes tahle všechna úskalí v kruhu svých příznivců Kyselý vyslovil své tajné přání, že pokud sežene potřebné finanční prostředky, uspořádá tenhle náročný, ale zároveň velmi krásný závod pro další zájemce z řad nadšených cyklomaratónců. V jejich zájmu mu držme palce, ať se to podaří!

V době psaní tohoto článku jsme se dozvěděli, že se letos nekoná ostravský maratón Celou Českou republikou. Proto chce Bohumil Kyselý alespoň narychlo podobný závod ještě letos pro ultramaratónce uspořádat ve stejném termínu 21.8.2003.

Další informace najdete na internetových stránkách Bohumila Kyselého.